Julien Nicolas, directeur Numérique et IA du groupe SNCF et directeur de E.SNCF Solutions – 24/06

“On a des capteurs, par exemple sur notre infrastructure pour regarder la température des rails, pour regarder la dilatation des caténaires et venir intervenir en préventif ou malheureusement quelques fois baisser la vitesse, mais justement pour éviter des incidents.” Julien Nicolas, directeur numérique et IA du groupe SNCF, ouvre l’épisode en reliant directement l’innovation technologique à l’actualité la plus brûlante : la canicule. Les infrastructures ferroviaires françaises, conçues pour un climat qui n’existe plus, subissent des températures records. La technologie, dit-il, ne peut pas effacer la chaleur, mais elle peut rendre le réseau plus résilient.

La maintenance prédictive comme bouclier contre le dérèglement climatique

Le cœur de la réponse de la SNCF à la canicule et aux orages violents est la maintenance prédictive. Nicolas explique que des capteurs installés sur les rails et les caténaires mesurent en continu la température et la dilatation. Ces données permettent d’intervenir en préventif — par exemple en réduisant la vitesse — avant qu’un incident ne se produise. De même, après de fortes chaleurs, les orages peuvent déstabiliser le terrain ; des capteurs de mouvement permettent de sécuriser les zones avant de devoir stopper les circulations.