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Lufthansa schränkt First-Class-Prämienflüge ein: Ist das erst der Anfang?

July 17, 2026

AI Summary

5 min read

EU-Emissionshandel, Boeing MAX-Zulassung und Lufthansa First-Class: Drei Entwicklungen, die den Luftverkehr verändern

Die EU-Kommission plant eine Reform des Emissionshandels, die internationale Flüge ab Europa erstmals erfassen könnte. Boeing steht kurz vor der Zertifizierung der 737 MAX 7 und MAX 10. Und Lufthansa schränkt offenbar die Verfügbarkeit von First-Class-Prämienflügen für Partnerprogramme drastisch ein – ein Schritt, der auf eine faktische Exklusivität für das eigene Miles & More-Programm hindeutet.

EU will Emissionshandel auf internationale Flüge ausweiten

Die EU-Kommission hat einen Vorschlag vorgelegt, der den europäischen Emissionshandel (ETS) grundlegend reformieren soll. Das ETS existiert seit 2005; Unternehmen müssen für jede ausgestoßene Tonne CO₂ Zertifikate vorweisen, deren Gesamtmenge schrittweise reduziert wird. Aktuell ist eine jährliche Reduktion von 4,3 Prozent bis 2027 und 4,4 Prozent ab 2028 vorgesehen. Der neue Vorschlag sieht ab 2031 eine jährliche Verknappung von 3,7 Prozent vor, ab 2036 dann 1,7 Prozent.

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What you'll learn

  • 1 (00:57) **EU plant Ausweitung des Emissionshandels auf internationale Flüge** - Die EU-Kommission will den europäischen Emissionshandel reformieren und dabei auch bestimmte internationale Langstreckenflüge einbeziehen.
  • 2 (05:55) **Boeing 737 MAX 7 und MAX 10 kurz vor der FAA-Zulassung** - Beide fehlenden Mitglieder der 737-MAX-Familie könnten noch vor Monatsende die Zulassung erhalten.
  • 3 (09:48) **Lufthansa schränkt First-Class-Prämienflüge für Partnerprogramme ein** - Lufthansa gibt First-Class-Prämienplätze offenbar nicht mehr für viele Vielfliegerprogramme der Star-Alliance-Partner frei.
  • 4 Standout Quotes
  • 5 (13:16) "Das heißt also, in Europa kastrieren wir uns immer selber und wundern uns, warum andere dann trotzdem fliegen und glücklich und zufrieden sind."
  • 6 (12:43) "Senator Status oder HON-Circle-Status sind nur dazu da, dass man bei Lufthansa zumindest nicht ganz so scheiße behandelt wird."
  • 7 Mentioned Resources

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Lufthansa scheint First-Class-Prämienflüge nicht mehr für Partnerprogramme wie United MileagePlus freizugeben. Aktuell profitieren vor allem Miles-&-More-Mitglieder von der exklusiveren Verfügbarkeit. Doch ist das nur der Anfang? Mit der neuen Allegris First Class könnten weitere Einschränkungen folgen – möglicherweise sogar eine Buchung nur noch für Statuskunden.

Im Video erfahrt ihr, was sich verändert hat, welche Vorteile Miles-&-More-Sammler haben und warum First-Class-Prämienflüge künftig noch exklusiver werden könnten.

👇Frage des Tages 1:
👉 Sollte Lufthansa First-Class-Prämienflüge nur den eigenen Statuskunden anbieten dürfen?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Würdet ihr nach den technischen Änderungen ohne Bedenken in eine Boeing 737 MAX 10 steigen?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
00:54 EU-Emissionshandel für Airlines
05:52 Status der Boeing 737 MAX 7 und MAX 10 Zulassung
09:48 Lufthansa First Class Exklusivität
12:50 Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 17.07.2026 – Folge 158-2026

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